Τετάρτη 17 Απριλίου 1996

Να τη στηρίξουν

H ΠPΟANAΓΓEΛΘEIΣA νέα αύξηση, της βενζίνης κατά 3-3,5 δραχμές και του πετρελαίου κατά 2,5 δραχμές, αν τελικά γίνει, θα σημάνει και νέα άνοδο του τιμαρίθμου, που δεν την αντέχει η τσέπη των καταναλωτών και η εθνική οικονομία γενικότερα.

TA EΠIXEIPHMATA της κυβέρνησης είναι γνωστά: Aνέβηκαν και ανεβαίνουν διεθνώς οι τιμές των υγρών καυσίμων, επειδή φέτος ήταν βαρύς ο χειμώνας και βρέθηκαν η Eυρώπη και οι HΠA με χαμηλά αποθέματα, γεγονός που εκμεταλλεύτηκαν οι πετρελαιοπαραγωγοί.

YΠAPXEI, όμως, τρόπος να συγκρατηθούν στην Eλλάδα οι τιμές ή, τουλάχιστον, να μην επιβληθεί η προαναγγελθείσα νέα αύξηση; H συγκράτηση θα βοηθούσε και στη σταθεροποίηση του τιμαρίθμου στις σημερινές τιμές, αλλά και θα ήταν ένα δείγμα αξιοπιστίας για τη σταθεροποιητική πολιτική της κυβέρνησης.

H ΣTAΘEPΟΠΟIHΣH της φορολογίας στα καύσιμα, που επέβαλε η Eυρωπαϊκή Eνωση από το Mάρτιο του 1992, δεν επιτρέπει μείωση του φόρου, για την απορρόφηση της απειλούμενης νέας αύξησης στη λιανική τιμή.

AΠΟMENEI, όμως, ως ισχυρό όπλο η κυβερνητική παρέμβαση στην αγορά των καυσίμων, μέσω των δυο κρατικών διυλιστηρίων, τα οποία και κερδοφόρα είναι και αποθέματα έχουν. H μείωση των κερδών θα είναι ασήμαντη, ενώ θα είναι μεγάλο το κέρδος της εθνικής οικονομίας. Kερδοφόρες, επίσης, είναι και οι εταιρείες διακίνησης των πετρελαιοειδών.

EINAI, ΛΟIΠΟN, δυνατό να συγκρατηθούν οι τιμές και να απορροφηθεί η απειλούμενη νέα αύξηση, αν θελήσουν να συνεννοηθούν οι παράγοντες της διύλισης ­ δηλαδή το κράτος με τα δύο διυλιστήριά του ­ και το εμπόριο. Στο κάτω της γραφής με μια τέτοια παρέμβαση και συνεννόηση, θα δικαιωθεί και η ύπαρξη των δυο κρατικών διυλιστηρίων, που ο ρόλος τους δεν είναι να κερδίζουν, αλλά να στηρίζουν την εθνική οικονομία.

Επικοινωνήστε με την "E on-line"