Κ

ονδύλια ύψους 705 δισ. δραχμών διεκδικεί το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ από το 3ο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης για τις έξι επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας προς Περιστέρι, Αιγάλεω, Σταυρό και Ηλιούπολη, αλλά είναι αμφίβολο αν τελικώς θα διασφαλιστούν.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, παρουσιάζοντας χθες το πρόγραμμα των επεκτάσεων, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να κατασκευαστούν κάποιες επεκτάσεις και με ιδιωτικά κεφάλαια, ενώ έδωσε έμφαση στις γραμμές προς Περιστέρι και Αιγάλεω.

Οι ιδιώτες

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι χθεσινές δηλώσεις του Κώστα Λαλιώτη έρχονται μετά τις πληροφορίες από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας ότι έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση μόνο δύο επεκτάσεων. Επομένως, τα περί ιδιωτικών κεφαλαίων σε έργα του Μετρό αποτελούν μάλλον μέσο πίεσης από την πλευρά του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ για αύξηση των κοινοτικών πόρων. Είναι βέβαιο πως θα γίνουν με συγχρηματοδότηση οι εννέα σταθμοί μετεπιβίβασης (Πεντάγωνο, Φιξ κ.λπ.), οι οποίοι όμως έχουν κολλήσει σε πολεοδομικά ζητήματα.

Οι έξι επεκτάσεις θα έχουν συνολικό μήκος 27, 4 χιλιόμετρα και θα διαθέτουν 23 σταθμούς. Από αυτές, οι τέσσερις προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν ώς το 2004 και οι υπόλοιπες, το 2006, εφόσον βέβαια εξασφαλιστούν πόροι.

Εκτός από αυτές τις επεκτάσεις, προβλέπονται έργα στο κομμάτι Σεπόλια-Αγιος Αντώνιος. Το τμήμα αυτό έχει μήκος 1, 5 χλμ. και θα κοστίσει 14 δισ. δραχμές. Οπως είπε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, η δημοπράτησή του θα γίνει αμέσως μόλις ψηφιστεί η σχετική τροπολογία από τη Βουλή.

Ο κ. Λαλιώτης ανακοίνωσε χθες ότι την ερχόμενη εβδομάδα θα αρχίσουν οι πρώτες δοκιμές των συρμών στη γραμμή Πεντάγωνο-Σύνταγμα και από το φθινόπωρο, οι δοκιμαστικές διαδρομές. Διαβεβαίωσε επίσης πως στα τέλη Δεκεμβρίου θα λειτουργήσουν για το κοινό οι γραμμές Σύνταγμα-Σεπόλια και Σύνταγμα- Πεντάγωνο, ενώ τον Οκτώβριο του 2000 θα παραδοθεί και το τμήμα Σύνταγμα-Δάφνη. Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ απέφυγε να δεσμευτεί για την έναρξη των έργων στο τμήμα Σύνταγμα- Aγίων Ασωμάτων, στο Μοναστηράκι, λόγω των συνεχιζόμενων συζητήσεων με τη Μητρόπολη. Η τελευταία πρέπει να δώσει άδεια για να χρησιμοποιηθεί το καταργημένο φρέαρ εξαερισμού, αποκλειστικά για τις ανάγκες του εργοταξίου.

Το τμήμα αυτό, που περιλαμβανόταν στο αρχικό έργο και στη συνέχεια αφαιρέθηκε, θα κατασκευαστεί χωρίς «Μετροπόντικες» και πρέπει να παραδοθεί μέσα σε 40 μήνες. Ο Κώστας Λαλιώτης διευκρίνισε ότι θα κατασκευαστεί με το ίδιο κόστος, χωρίς όμως να δώσει στοιχεία.

Παρουσιάζοντας την πορεία του έργου, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είπε ότι το σύνολο των εργασιών έχει υλοποιηθεί σε ποσοστό 87, 5%. Με αφορμή το χθεσινό δημοσίευμα της «Ε», σημείωσε ότι τα 90 δισ. δραχμές, που έχει ζητήσει το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, αποτελεί προγραμματισμένο δάνειο.