Αρκεί να έχουν φροντίσει να επικοινωνήσουν με την ειδική υπηρεσία που θα δημιουργηθεί και να δηλώσουν το επιθυμητό δρομολόγιο.

Σημείο αιχμής είναι το κόμιστρο, που θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση. Εκτιμάται ωστόσο ότι θα είναι λίγο φθηνότερο από τα συμβατικά ταξί και πολύ πιο τσουχτερό από το εισιτήριο των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Πιλοτικά για 700-900

Το μέτρο, που θα ισχύει πιλοτικά σε πρώτη φάση και μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, θα καθιερωθεί με διάταξη που έχει ετοιμάσει το υπουργείο Μεταφορών και θα περιληφθεί στο νομοσχέδιο-σκούπα, το οποίο αναμένεται να κατατεθεί μέσα στον Αύγουστο στη Βουλή. Στην αρχή αναμένεται να λειτουργήσουν 700 έως 900 συνδρομητικά ταξί, που αργότερα θα αυξηθούν, εάν βεβαίως επιτύχει ο νέος θεσμός. Το υπουργείο στοχεύει να μειώσει το σημερινό στόλο των ταξί κατά 5% και γι' αυτό έχει θεσπίσει ως κίνητρο τη χορήγηση μιας άδειας για συνδρομητικό ταξί σε κάθε δύο συμβατικά ταξί που θα αποσύρονται από την κυκλοφορία.

Οι σχεδιασμοί προβλέπουν να λειτουργήσουν ειδικές πιάτσες για συνδρομητικά ταξί σε επιλεγμένους σταθμούς του Mετρό, ώστε να μπορούν οι επιβάτες να μετεπιβιβάζονται και να συνεχίζουν το ταξίδι τους με ένα μέσο σταθερής τροχιάς.

Το μέτρο, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, αποσκοπεί στην εξυπηρέτηση του κοινού και τη μείωση των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων. Συναντά ωστόσο την αντίδραση των ταξιτζήδων.

Στο νομοσχέδιο-σκούπα θα περιλαμβάνονται επίσης μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών ταξί. Το υπουργείο σχεδιάζει να διαθέσει ειδική συχνότητα κινδύνου για τις περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Με άλλη διάταξη θα προβλέπονται αυστηρές ποινές, που θα κλιμακώνονται μέχρι την οριστική αφαίρεση της άδειας οδηγού ταξί για ταξιτζήδες που θα συλλαμβάνονται να έχουν «πειραγμένα» ταξίμετρα. Θεσπίζονται επίσης προδιαγραφές και τύποι για τα ταξίμετρα που σε περιπτώσεις παραβάσεων θα τιμωρείται τόσο ο ιδιοκτήτης ταξί όσο και αυτοί που τα τοποθετούν. Εκτός από πρόστιμα, προβλέπεται φυλάκιση και αφαίρεση της άδειας άσκησης επαγγέλματος.

Με το ίδιο νομοσχέδιο θεσπίζεται επίσης η κάρτα υποχρεώσεων των οδηγών ταξί προς τους επιβάτες, θεσμός άγνωστος στη χώρα μας.

Σχετικά με την εκκαθάριση των μητρώων, το υπουργείο Μεταφορών διευκρινίζει ότι η αρμοδιότητα ανήκει στις νομαρχίες, όπου υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση. Εως τώρα έχουν υποβληθεί μόλις 5.000 φάκελοι στις νομαρχίες, όταν μόνον στην Αθήνα κυκλοφορούν περίπου 18.000 ταξί.

* ZHTΟYN NEEΣ AYΞHΣEIΣ KAI MΠΛΟKΟ ΣTIΣ «MAΪMΟYΔEΣ»

Χωρίς ταξί θα μείνει για ένα 24ωρο η Αθήνα, την Τρίτη 3 Αυγούστου, ενώ οι κινητοποιήσεις του κλάδου θα κλιμακωθούν από το Σεπτέμβριο.

Σε χθεσινή συνέντευξη Tύπου, οι εκπρόσωποι του ΣΑΤΑ αποκάλυψαν ότι υπάρχουν ταξί-μαϊμούδες. Σε συνεργασία με την Tροχαία, έκαναν ελέγχους σε 60 ταξί και διαπίστωσαν ότι τα πέντε είχαν πλαστές άδειες. Μαϊμούδες εντοπίστηκαν και σε 15 φακέλους που έχουν υποβληθεί στη Nομαρχία Ανατολικής Αττικής, στο πλαίσιο του προγράμματος εκκαθάρισης των μητρώων.

Οι εκπρόσωποι των ιδιοκτητών ταξί ζήτησαν βεβαίως αυξήσεις στα κόμιστρα, με το επιχείρημα ότι ανέβηκαν οι τιμές στα καύσιμα και τα ασφάλιστρα. Το αίτημα αυτό, όπως έγινε γνωστό, δεν γίνεται δεκτό από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, δεδομένου ότι πρόσφατα δόθηκε το πεντακοσάρικο για τη μικρότερη διαδρομή και ότι τα κόμιστρα επηρεάζουν σημαντικά τη διαμόρφωση του πληθωρισμού. Ζητούν επίσης χρονική διεύρυνση της διπλής ταρίφας από τις 10 μ.μ. έως τις 5 π.μ. Σήμερα ισχύει από τα μεσάνυχτα.

Αναφέρθηκαν στο θέμα της εγκληματικότητας και πρότειναν να τοποθετηθούν συστήματα τηλεματικής, αλλά με επιδότηση από το υπουργείο Μεταφορών. Ενίσχυση ζήτησαν και για την αντικατάσταση των ταξί, σημειώνοντας ότι έχει ανανεωθεί το 80% του στόλου χωρίς να έχουν θεσπιστεί κίνητρα. Μίλησαν επίσης για υψηλό συντελεστή ΦΠΑ και τόνισαν ότι η αλλαγή των ταξί επιβαρύνει τους ιδιοκτήτες και με το τεκμήριο της Eφορίας.

Προτείνουν επίσης να επιτραπεί η κίνηση των ταξί στους λεωφορειόδρομους, εφόσον έχουν επιβάτη. Ιδιαίτερη αναφορά έκαναν στο θέμα της εκκαθάρισης των μητρώων και επέρριψαν ευθύνες στο υπουργείο γιά την καθυστέρηση.