Μ

ια μάχη για τη μετατόπιση και διάχυση των ευθυνών βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από το μοιραίο Φάλκον. Το «γαϊτανάκι» συνεχίζεται τρεις μέρες μετά το ατύχημα και ενώ οι έρευνες των εμπειρογνωμόνων βρίσκονται σε πολύ πρόωρο στάδιο για να καταδειχθούν τα αίτια με σαφήνεια και χωρίς αμφιβολίες. Η όλη φημολογία και οι συζητήσεις πάντως προκαλούν έντονη δυσφορία στους Βρετανούς μάνατζερ της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Μια «λεπτομέρεια» που αφορά τη διαχείριση του κυβερνητικού έργου έγινε χθες κορυφαίας σημασίας ζήτημα για το υπουργείο Μεταφορών και τον κυβερνητικό εκπρόσωπο. Και οι δύο πλευρές κατέβαλαν έντονη προσπάθεια αλλά σε διαφορετική κατεύθυνση για να γίνει δημοσίως γνωστό ότι η ευθύνη για τη χρήση και τη συντήρηση του Φάλκον έχει περάσει από τον περασμένο Ιούλιο στο γραμματέα του υπουργικού συμβουλίου Σωκράτη Κοσμίδη.

Ο Pέππας

Ο Δημήτρης Ρέππας ασχολήθηκε χθες επί μακρόν κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών με το παραπάνω θέμα. Υπενθυμίζεται ότι με τροπολογία στο νομοσχέδιο για τη σύσταση νέας χρηματιστηριακής αγοράς, η ευθύνη για τη χρήση και τη συντήρηση του Φάλκον ανατίθεται στο γραμματέα του υπουργικού συμβουλίου. Η τροπολογία εκείνη είχε προκαλέσει μάλιστα ιδιαίτερη εντύπωση καθώς ανέφερε ότι ο κ. Κοσμίδης έχει τη δυνατότητα να αναθέσει την συντήρηση του Φάλκον σε άλλη εταιρεία και όχι την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Την τροπολογία επισήμαιναν κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών, αλλά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος δήλωσε ότι ο κ. Κοσμίδης είχε από το φθινόπωρο του 1997 εξουσιοδοτηθεί από τον πρωθυπουργό να δίνει τις άδειες για την χρησιμοποίηση του αεροσκάφους από τους υπουργούς. Να συγκεντρώνει δηλαδή τα αιτήματα των υπουργών και κυβερνητικών παραγόντων για τη χρήση του αεροσκάφους και να αποφασίζει ποιος και πότε θα το χρησιμοποιήσει ανάλογα με το αν μπορεί να χρησιμοποιήσει άλλο μέσο.

«Δεν έχει καμία συμμετοχή σε τεχνικά θέματα ή σε λειτουργίες που αφορούν τη συντήρηση ή την προετοιμασία του αεροσκάφους για μια πτήση», είπε επανειλημμένως ο Δ. Ρέππας τονίζοντας: «Αδικεί τον κ. Κοσμίδη η αντίληψη για το αντίθετο». Το αεροσκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εφόσον έχει την έγκριση των τεχνικών υπηρεσιών που το συντηρούν και αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί υποχρέωση του Σ. Κοσμίδη. Η ρύθμιση έγινε, κατέληξε ο κ. Ρέππας, για να ξεπερασθεί η «αταξία που δημιουργούσε ένα παλαιότερο καθεστώς κατά το οποίο πολλοί αξιωματούχοι διεκδικούσαν να πετάξουν με το Φάλκον».

Αν όμως οι δηλώσεις του κ. Ρέππα έδωσαν μια σαφή απάντηση σε όσους έσπευσαν να μετακυλίσουν ευθύνες στο γραμματέα του υπουργικού συμβουλίου, η κατάσταση παραμένει ολότελα ασαφής στο εσωτερικό της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Υπενθυμίζεται ότι ο υπουργός Μεταφορών είχε χαρακτηρίσει το βράδυ του συμβάντος με βαρύτατες εκφράσεις (Είστε εγκληματίες) το γενικό διευθυντή Πτητικής Εκμετάλλευσης της ΟΑ Μιλτιάδη Τσαγκαράκη. Το συμβάν κατά το οποίο ο κ. Μαντέλης επέρριπτε ευθύνες στα στελέχη της Ολυμπιακής διαδραματίσθηκε μπροστά σε πολύ κόσμο και την ώρα που ακόμα δεν είχε διευκρινισθεί καν η τύχη του Φάλκον και των επιβατών του.

«Φόρτιση»

Ερωτηθείς σχετικά χθες ο Δ. Ρέππας μίλησε για «ώρες φόρτισης και συγκίνησης που μας κάνει πολλές φορές να εκφραζόμαστε με τρόπο διαφορετικό από αυτόν που θα επιλέγαμε να εκφραστούμε». Είπε επίσης ότι δεν γνωρίζει εάν αληθεύει το περιστατικό, αλλά μετά ανέφερε: «Μπορώ να πω ότι υπήρξε αυτή η επικοινωνία και, βεβαίως, μετά από αυτές τις τραγικές συνέπειες αντιλαμβάνεστε πως δεν είναι συνηθισμένοι οι τόνοι. Ασφαλώς ουδείς προτρέχει να αποδώσει ευθύνες με τόσο συγκεκριμένο εξατομικευμένο τρόπο. Ούτε ο υπουργός Μεταφορών το έκανε αυτό...».

Ενα από τα βασικά ερωτήματα στον κυβερνητικό εκπρόσωπο αφορούσε και την έκθεση του Ακριβού Τσολάκη ο οποίος ως σύμβουλος ασφάλειας πτήσεων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) διαπίστωνε πριν από ακριβώς ένα χρόνο συχνές βλάβες και ελλείψεις στις διαδικασίες εκπαίδευσης των πληρωμάτων και φύλαξης του κυβερνητικού αεροσκάφους. Ο κ. Ρέππας είπε πως δεν του επιτρέπεται να αξιολογήσει την έκθεση Τσολάκη και ότι είναι ένα από τα έγγραφα που θα περιλαμβάνονται στο φάκελο που θα δοθεί στη δημοσιότητα.

Ο Tσολάκης

Ο κ. Τσολάκης ρωτήθηκε πάντως για το περιεχόμενο της έκθεσης και είπε ότι έγινε με εντολή του τότε διοικητή της ΥΠΑ Διονύση Καλόφωνου. Επιβεβαίωσε ότι μέσα στην έκθεση υπήρχαν παρατηρήσεις για τις συχνές βλάβες που συνέβαιναν και άλλες ελλείψεις. Εγιναν όμως σεβαστές οι όποιες υποδείξεις του (π.χ. αποστολή του αεροσκάφους στην κατασκευάστρια Ντασό για ολοκληρωτικό έλεγχο) και ποια ήταν τα μέτρα που έλαβε από τη στιγμή εκείνη και μετά το υπουργείο Μεταφορών και η διοίκηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας;

Ο εμπειρογνώμονας δήλωσε ότι δεν γνωρίζει εάν οι ενέργειες που εκείνος πρότεινε έχουν γίνει πραγματικότητα. Ανέφερε όμως ότι έχει πλήρη εμπιστοσύνη στον επαγγελματισμό των εργαζομένων στην Ολυμπιακή Αεροπορία. Μίλησε επίσης με έμφαση για το ρόλο των πιλότων που πετούσαν με το κυβερνητικό αεροσκάφος λέγοντας ότι εκείνοι είναι οι μόνοι αρμόδιοι να καθίσουν και να γράψουν παρατηρήσεις για προβλήματα.

Με ανάλογη έμφαση μίλησε και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος για το έργο της τεχνικής υπηρεσίας της Ολυμπιακής Αεροπορίας λέγοντας ότι δεν μπορούν να ζητηθούν ευθύνες πουθενά αλλού από την στιγμή που οι ειδικοί θεωρούν ότι το αεροσκάφος είναι έτοιμο να χρησιμοποιηθεί και βάζουν την υπογραφή τους.

Την δική του άποψη εκλήθη να δώσει χθες ο γενικός διευθυντής Πτητικής Εκμετάλλευσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας Μιλτιάδης Τσαγκαράκης. Ο κ. Τσαγκαράκης δήλωσε ότι δεν ήταν ο ίδιος ο κύριος αποδέκτης της έκθεσης Τσολάκη, αλλά έλαβε υπόψη τις συστάσεις που τον αφορούσαν. Σημείωσε ότι σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί το Φάλκον ως ανασφαλές αεροσκάφος την στιγμή μάλιστα που και ο ίδιος πετούσε μαζί τους ως ιπτάμενος χειριστής.

H συντήρηση

Δήλωσε επίσης ότι η συντήρησή του γίνεται σίγουρα σύμφωνα με τα ειδικά εγχειρίδια της κατασκευάστριας εταιρείας, ενώ οι πιλότοι που το πετούν έχουν 15χρονη προϋπηρεσία. Αναφερόμενος στους δύο πιλότους της μοιραίας πτήσης, είπε ότι ο Γ. Σινέκογλου είχε περάσει εκπαίδευση στα τέλη Ιουλίου και ο Γ. Ανδρουλάκης στα τέλη Αυγούστου.

Τι συνέπειες όμως είχε για τον ίδιο τον κ. Τσαγκαράκη η φραστική διένεξη με τον υπουργό Μεταφορών Τάσο Μαντέλη; Οπως ο ίδιος δηλώνει, παραμένει και εργάζεται κανονικά στην Ολυμπιακή Αεροπορία και απολαμβάνει της εμπιστοσύνης του Βρετανού διευθύνοντος συμβούλου Ροντ Λιντς.

Οι Bρετανοί

Ποια είναι όμως η θέση των Βρετανών μάνατζερ που ανέλαβαν πρόσφατα τις τύχες της Ολυμπιακής Αεροπορίας για την τροπή που παίρνουν τα πράγματα με τις αλλεπάλληλες αποκαλύψεις, τις ευθύνες που μετακυλίονται και την αρνητική διαφήμιση που υφίσταται η ΟΑ μέσα από όλες αυτές τις συζητήσεις; Είναι χαρακτηριστική η δήλωση που έγινε χθες από τη διοίκηση της ΟΑ που μιλά για εκτεταμένη φημολογία και κακή πληροφόρηση σχετικά με τα τρομερά γεγονότα.

Η διοίκηση της ΟΑ καθιστά σαφές ότι δεν πρόκειται να εμπλακεί σε σενάρια, φήμες και εικασίες, θα αναμένει το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων στους οποίους και θα παράσχει πλήρη υποστήριξη. Δεν πρόκειται να προβεί σε κανένα σχόλιο προτού όλα τα στοιχεία που αφορούν την υπόθεση γίνουν γνωστά από τους αρμοδίους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπιακής Ροντ Λιντς φέρεται δυσαρεστημένος από τους χειρισμούς και τις φήμες που πλήττουν την αξιοπιστία της εταιρείας και μπορεί να προκαλέσουν μείωση της επιβατικής κίνησης. Δυσφορία φαίνεται πως προκαλεί στο βρετανικό μάνατζμεντ και η ευκολία με την οποία κυβερνητικά στελέχη επιρρίπτουν ευθύνες σε πρόσωπα.

H EXΠA

Ενοχλημένη δήλωσε με ανακοίνωσή της και η Ενωση των Χειριστών της Ολυμπιακής (ΕΧΠΑ). Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ενωσης μιλά για την ανάγκη να επικρατήσει η δεοντολογία, η σοβαρότητα και η ευθύνη και δηλώνει την απόφασή του να απόσχει στο μέλλον από οποιαδήποτε τοποθέτηση σχετική με το ατύχημα και τις απόψεις που συνδέονται με αυτό, αναμένοντας τη δημοσίευση του πορίσματος και διατηρώντας το δικαίωμα να εκφράσει τη θέση της επί όλων των θεμάτων με αίσθημα σοβαρότητας και ευθύνης ανάλογο προς το τεράστιο έργο που επιτελούν ευσυνείδητα τα μέλη της.

– Με ερώτηση στη Βουλή ο Γ. Καρατζαφέρης ζητά από τον υπουργό Μεταφορών να καταθέσει όλα τα έγγραφα που δείχνουν τα προβλήματα που αντιμετώπιζε το Φάλκον στα ταξίδια του.