HR-Net - Hellenic Resources Network Compact version
Today's Suggestion
Visit our Document Archive
HomeAbout HR-NetNewsWeb SitesDocumentsOnline HelpUsage InformationContact us
Thursday, 14 December 2017
 
News
  Latest News (All)
     From Greece
     From Cyprus
     From Europe
     From Balkans
     From Turkey
     From USA
  Announcements
  World Press
  News Archives
Web Sites
  Hosted
  Mirrored
  Interesting Nodes
Documents
  Special Topics
  Treaties, Conventions
  Constitutions
  U.S. Agencies
  Cyprus Problem
  Other
Services
  Personal NewsPaper
  Greek Fonts
  Tools
  F.A.Q.
 

Athens News Agency: News in Greek, 10-09-28

Athens News Agency: News in Elot928 Greek Directory - Previous Article - Next Article

From: The Athens News Agency at <http://www.ana.gr/>

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

  • [01] Στάσεις εργασίας στον ΟΣΕ
  • [02] Στην Αθήνα ο Κινέζος πρωθυπουργός
  • [03] Τον Οκτώβριο η εισήγηση για τράπεζες
  • [04] Δεσμεύσεις τραπεζικών λογαριασμών
  • [05] Η διαδικασία ρύθμισης των ημιυπαίθριων
  • [06] Αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας
  • [07] "Στερούνται σοβαρότητας"
  • [08] Συμφωνία για τις κυρώσεις

  • [01] Στάσεις εργασίας στον ΟΣΕ

    Μετ΄ εμποδίων εκτελούνται και σήμερα τα δρομολόγια του ΟΣΕ, εξαιτίας των συνεχιζόμενων στάσεων εργασίας που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις που περιέχει το σχέδιο νόμου για την αναδιάρθρωση και ανάπτυξη του ελληνικού σιδηροδρόμου, που παρουσίασε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας.

    Συγκεκριμένα, για σήμερα έχουν προγραμματιστεί τρεις 3ωρες στάσεις εργασίας 6 με 9 το πρωί, 2 το μεσημέρι με 5 το απόγευμα και 9 με 12 το βράδυ. Αύριο, (Τετάρτη) η στάση εργασίας είναι 5ωρη από τις 12 το μεσημέρι.

    Κατά τη διάρκεια των στάσεων εργασίας δεν θα κινηθούν οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο Προαστιακός.

    Κανονικά θα πραγματοποιηθούν, σήμερα, τα δρομολόγια του Μετρό, σε όλο το μήκος του δικτύου του, συμπεριλαμβανομένης και της διαδρομής από τη Δουκίσσης Πλακεντίας έως το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΑΜΕΛ, της Εταιρίας Λειτουργίας του Μετρό.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [02] Στην Αθήνα ο Κινέζος πρωθυπουργός

    Επίσημη επίσκεψη θα πραγματοποιήσει στη χώρα μας ο πρωθυπουργός της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Ουέν Ζιαμπάο, από τις 2 έως τις 4 Οκτωβρίου, κατόπιν προσκλήσεως του πρωθυπουργού κ. Γ. Παπανδρέου.

    Τον Κινέζο Πρωθυπουργό θα πλαισιώσουν οι υπουργοί Εθνικής Ανάπτυξης, Εμπορίου, Πολιτισμού, η Υφυπουργός Εξωτερικών και ο Διοικητής της Κεντρικής Τράπεζας.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [03] Τον Οκτώβριο η εισήγηση για τράπεζες

    Τον Οκτώβριο θα είναι έτοιμη η εισήγηση των συμβούλων για την αναδιάρθρωση του τραπεζικού συστήματος, σύμφωνα με δήλωση κυβερνητικού στελέχους, στην οποία αναφέρεται το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters. Μέσα στον Οκτώβριο, σύμφωνα με το ίδιο στέλεχος που θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, αναμένεται ότι θα προχωρήσει η Κυβέρνηση και στην πρόσληψη συμβούλων για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ και του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

    "Εντός του επόμενου μήνα θα έχουμε τη στρατηγική μελέτη για το εγχώριο τραπεζικό σύστημα από τους συμβούλους", δήλωσε η πηγή, σημειώνοντας επίσης ότι "είναι πολύ πιθανό μέσα στον Οκτώβριο να προσληφθούν οι σύμβουλοι για τη ΔΕΠΑ, το Αεροδρόμιο Αθηνών και το φάσμα συχνοτήτων".

    Η Κυβέρνηση ανακοίνωσε στις 26 Αυγούστου την πρόσληψη τριών χρηματοοικονομικών συμβούλων - της Deutsche Bank, της HSBC και της Lazard - για την αξιολόγηση των στρατηγικών επιλογών του Δημοσίου με στόχο τη διασφάλιση της σταθερότητας του χρηματοπιστωτικού συστήματος καθώς και την αποτίμηση των συμμετοχών του στο τραπεζικό σύστημα. Στη ΔΕΠΑ, το Δημόσιο κατέχει το 65% των μετοχών και τα υπόλοιπο 35% η εταιρία "Ελληνικά Πετρέλαια". Στο Αεροδρόμιο Αθηνών, το Δημόσιο κατέχει το 55% και η γερμανική εταιρία Hochtief το 40%.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [04] Δεσμεύσεις τραπεζικών λογαριασμών

    Σε δεσμεύσεις τραπεζικών λογαριασμών προσώπων που εμπλέκονται στο μεγάλο κύκλωμα που οικειοποιούνταν υποθηκευμένα υπό πλειστηριασμό ή "ορφανά" ακίνητα, προχωρά η Εισαγγελία Εφετών.

    Ο Εισαγγελέας Εφετών Ισίδωρος Ντογιάκος, ο οποίος χειρίζεται την υπόθεση του κυκλώματος, έδωσε εντολή, βάσει του νόμου περί νομιμοποίησης εσόδων από παράνομη δραστηριότητα, να δεσμευτούν οι τραπεζικοί λογαριασμοί συγκεκριμένων προσώπων για τα οποία προκύπτουν ενδείξεις για ενεργό συμμμετοχή τους στην υπό διερεύνηση υπόθεση.

    Για την εκτίμηση των μέχρι στιγμής συλλεχθέντων στοιχείων και τις περαιτέρω ενέργειες της Εισαγγελίας έγινε σύσκεψη του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου κ. Ι. Τέντε με τον Προϊστάμενο της Εισαγγελίας Εφετών κ. Ι. Σακελάκο και τον Εισαγγελέα Εφετών κ. Ισ. Ντογιάκο.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [05] Η διαδικασία ρύθμισης των ημιυπαίθριων

    Εντυπωσιακά αυξημένη εμφανίζεται η κινητικότητα στις Πολεοδομίες της χώρας, καθώς, όπως δείχνουν τα τελευταία στοιχεία του Υπουργείου Περιβάλλοντος, οι πολίτες σπεύδουν με την είσοδο του φθινοπώρου να επωφεληθούν από την πολεοδομική ασυλία διάρκειας 40 ετών, που τους δίνει η πολιτεία, με την προϋπόθεση καταβολής προστίμου για την αλλαγή χρήσης ημιυπαίθριων χώρων.

    Από τις 350 αιτήσεις για ρύθμιση που ήταν η ημερήσια επίδοση στα τέλη Αυγούστου και τις 1.600 των αρχών του Σεπτεμβρίου, οι ρυθμοί επιταχύνθηκαν, την προηγούμενη εβδομάδα, σε περισσότερες από 2.200 ημερησίως, γεγονός που οδηγεί στελέχη του Υπουργείου να κάνουν λόγο για «τρομακτική αύξηση».

    «Πρωταθλήτρια» υπηρεσία στην υποδοχή αιτήσεων είναι η Διεύθυνση Πολεοδομίας Νότιου Τομέα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Ανατολικής Αττικής (Παλλήνη), ακολουθούμενη από τη Διεύθυνση Πολεοδομίας του Ανατολικού Τομέα της Νομαρχίας Αθηνών (Αγ. Παρασκευή) και τη Διεύθυνση Πολεοδομίας του Νότιου Τομέα της Νομαρχίας Αθηνών (Αργυρούπολη). Την Αθήνα ακολουθεί η Θεσσαλονίκη. Στην περιφέρεια, ο νομός Έβρου είναι στην πρώτη θέση της κατάταξης, με μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο, τον νομό Σερρών. Στην τελευταία θέση είναι ο νομός Φωκίδας, έπεται ο νομός Κεφαλληνίας - Ιθάκης και ακολουθούν οι νομοί Καρδίτσας, Τρικάλων, Καστοριάς, Ροδόπης, και Σάμου.

    Ο συνολικός αριθμός των αιτήσεων για ρύθμιση ημιυπαίθριων, που έχουν υποβληθεί, υπερβαίνουν έως στιγμής τις 90.000. Ωστόσο, η Ομοσπονδία Κατασκευαστών Κτηρίων Ελλάδος εκτιμά ότι σε 1,5 εκατομμύρια κτήρια σε όλη τη χώρα υπάρχει ζήτημα με «κλεισμένους» ημιυπαίθριους, ή άλλους χώρους, που έχουν αλλάξει χρήση.

    Σε ό,τι αφορά τον μέσο όρο συναλλαγής προστίμων, ο μεγαλύτερος μ.ο. στην καταβολή της πρώτης δόσης καταγράφεται στη Βουλιαγμένη (29.000 ευρώ) και ακολούθως, στην Κηφισιά (23.000 ευρώ).

    Όλες, δε, οι πολεοδομίες ανταποκρίνονται στη ζήτηση για ρύθμιση των παράνομων ημιυπαίθριων χώρων, επισημαίνεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής.

    «Το κλίμα είναι θετικό και οι ίδιες οι πολεοδομίες έχουν αντιληφθεί ότι, επειδή δεν θα δοθεί παράταση, πρέπει να βρουν τρόπους, ώστε να διαχειριστούν τη διαδικασία. Υπάρχει, γενικά, πνεύμα συνεργασίας. Οι πολεοδομίες θα βρουν τρόπους, είτε με βάρδιες, είτε δουλεύοντας το απόγευμα, για να αντιμετωπιστεί αυτός ο όγκος. Υπάρχει θετική διάθεση για την αντιμετώπιση του προβλήματος και οι πολεοδομίες έχουν κατανοήσει ότι δεν υπάρχει εναλλακτική», δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η γενική γραμματέας Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος, Μαρία Καλτσά.

    Η προθεσμία για τη δήλωση των ημιυπαίθριων λήγει την 28η Δεκεμβρίου 2010 και όπως κάνει σαφές στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η κ. Καλτσά «δεν πρόκειται να δοθεί παράταση».

    Για όσους δεν προχωρήσουν σε ρύθμιση, η πολιτεία επιφυλάσσει «σαφάρι» ελέγχων, μετά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Στην περίπτωση μη δήλωσης του ημιυπαίθριου, ή μη εξόφλησης της εισφοράς για τη ρύθμιση, ο χώρος θα υπαχθεί στις διατάξεις περί αυθαιρέτων. Η νομοθεσία προβλέπει πρόστιμο 30% επί της αξίας του αυθαιρέτου (σσ. του ημιυπαίθριου, που δεν δηλώθηκε) και πρόστιμο διατήρησης του συγκεκριμένου αυθαιρέτου 5% επί της αξίας του, κατ΄έτος. Προς το παρόν, έχουν ήδη αρχίσει οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι επί των δηλώσεων, που έχουν ήδη υποβληθεί.

    «Οι πολεοδομίες είναι έτοιμες, εφόσον αυτοί οι έλεγχοι εμπίπτουν στις αρμοδιότητές τους», υπογραμμίζει η κ. Καλτσά και καθησυχάζει, παράλληλα, τους ιδιοκτήτες που επιθυμούν να προχωρήσουν στη ρύθμιση ως τα ερωτήματα, τα οποία διατυπώνονται συχνά. Ο δήμος και η ΔΕΗ δεν μπορούν να ζητήσουν αναδρομικά μετά τη ρύθμιση του ημιυπαίθριου χώρου, καθώς γίνεται σαφές στην παράγραφο 6 της εγκυκλίου 5/3-5-2010 του ΥΠΕΚΑ ότι «δεν επιβάλλονται νέα πρόστιμα για τους ρυμισθέντες χώρους και δεν οφείλονται αναδρομικά φόροι και εισφορές». Διευκρινίζει, επίσης, ότι με αυτή τη ρύθμιση δεν επηρεάζονται τα κοινόχρηστα.

    «Ευεργετικό» για όσους έχουν κλείσει ημιυπαίθριους, χαρακτηρίζει το μέτρο ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Κατασκευαστών Κτηρίων Ελλάδος, Δημήτρης Καψιμάλης. «Εμείς, πάντως, προτρέπουμε τα μέλη μας να ρυθμίσουν τους χώρους, ώστε τα σπίτια, που μπορούν να ρυθμιστούν, να παραδοθούν στους πολίτες ρυθμισμένα και με πραγματική αγοραία αξία. Να μπορεί ο πελάτης στο μέλλον να το μεταβιβάσει στο παιδί του, να το πουλήσει κ.λπ. Να μην έχει το πρόβλημα της παρανομίας», δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Καψιμάλης, αλλά θέτει εκ νέου το αίτημα των κατασκευαστών για μειωτικό συντελεστή, τουλάχιστον 60%, ανάλογα και με τα τετραγωνικά, στο πρόστιμο που θα κληθεί να καταβάλει ο ιδιοκτήτης υπόγειου, ή ημιυπόγειου, του οποίου έχει αλλάξει τη χρήση. Εκτιμά ότι το προβλεπόμενο από τη ρύθμιση πρόστιμο -κυμαίνεται μεταξύ 15.000 και 30.000 ευρώ- λειτουργεί αποτρεπτικά για τον ιδιοκτήτη, μεσούσης της τρέχουσας κρίσης.

    Την ευθύνη για το «καλώς έχειν» όσον αφορά το ποιοι χώροι από την εγκεκριμένη μελέτη της πολεοδομίας έχουν αλλάξει χρήση έχει ο ιδιοκτήτης και, κατά συνέπεια, ο μηχανικός που συντάσσει την Τεχνική Έκθεση δεν υποχρεώνεται να πάει επί τόπου για τη σύνταξή της, υποστηρίζει ο αρχιτέκτων-μηχανικός στο γραφείο ΓΟΚ και Πολεοδομικών Εφαρμογών του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Μάρκος Φραγκιαδάκης.

    Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, διευκρινίζει ότι η κατ' οίκον επίσκεψη μπορεί να έχει, ως αποτέλεσμα, τη διαπίστωση άλλων αυθαιρεσιών που ενδεχομένως εξαιρούν την ιδιοκτησία από τη ρύθμιση. «Κάναμε αγώνα γι αυτό. Δεν θέλουμε να έχει την ευθύνη ο μηχανικός για κάτι που έχει γίνει, να πληρώνεται με 230 ευρώ για να επισκέπτεται κτήρια και να αποτυπώνει. Αν θέλει να το κάνει, μπορεί να ζητήσει παραπάνω αμοιβή». Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος, Νίκος Ζυγούρης, εκτιμά ότι η κατ' οίκον αποτύπωση είναι θέμα συνείδησης, καθώς θεωρεί ότι οφείλει να ενημερώσει τον ιδιοκτήτη στην περίπτωση, που με την ευκαιρία της επίσκεψης διαπιστώσει άλλα προβλήματα, όπως αυτό της στατικότητας.

    Βήμα-βήμα η ρύθμιση ημιυπαίθριων

    Στη ρύθμιση ημιυπαίθριων εντάσσονται όλα τα ακίνητα με οικοδομική άδεια, που εκδόθηκε, ή αναθεωρήθηκε μέχρι την 2α Ιουλίου 2009. Δεν εντάσσονται τα εκτός σχεδίου, ή εκτός ορίων οικισμών, ακίνητα, που βρίσκονται σε ρέματα, βιότοπους, αιγιαλό, δάση και αναδασωτέες περιοχές. Επίσης, εντάσσονται οι ημιυπαίθριοι χώροι, που κλείστηκαν παράνομα ή άλλαξαν χρήση, αλλά που βρίσκονται μέσα στον εγκεκριμένο όγκο του κτηρίου.

    Σύμφωνα με την Ερμηνευτική Εγκύκλιο 5 του Υπουργείου, εγκεκριμένος κτηριακός όγκος είναι το κέλυφος του κτηρίου που φαίνεται στην οικοδομική άδεια, από το δάπεδο του υπογείου μέχρι το δώμα ή τη στέγη. Σε αυτόν συμπεριλαμβάνονται τα υπόγεια, οι πυλωτές, οι αρχιτεκτονικές προεξοχές, τα πατάρια, ο χώρος κάτω από τη στέγη (σοφίτα), οι ημιυπαίθριοι χώροι, ο μηχανολογικός όροφος, η αίθουσα κοινωνικών εκδηλώσεων. Δεν περιλαμβάνονται κλεισμένα μπαλκόνια, κλεισμένες - στεγασμένες εγκαταστάσεις στήριξης φυτών (πέργκολες), κατασκευές στο δώμα, στην πρασιά κλπ.

    Διαδικασία

    - Υποβολή αίτησης στην πολεοδομική υπηρεσία από τον ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του, η οποία θα συνοδεύεται από:

    1. Αίτηση και έντυπο παρατηρήσεων

    2. Υπεύθυνη δήλωση ιδιοκτήτη σε δύο αντίτυπα

    3. Παράβολο 250 ευρώ (ένα για το σύνολο των ημιυπαίθριων αυτοτελούς ιδιοκτησίας) ή 350 ευρώ (ένα για το σύνολο των λοιπών χώρων, πλην ημιυπαίθριων αυτοτελούς ιδιοκτησίας) από Δημόσιο Ταμείο. Κατά την πληρωμή των παραβόλων στην τράπεζα, ή την εφορία, η απόδειξη καταβολής πρέπει να συνοδεύεται απαραιτήτως με σαφή αναγραφή «Για τον ν. 3843/2010». Η αξία του παράβολου συνυπολογίζεται στο τελικό πρόστιμο. Με την πληρωμή, ο ιδιοκτήτης κρατά το εν λόγω έγγραφο.

    4. Τεχνική Έκθεση Μηχανικού και παραστατικό αμοιβής του, όπως αυτή προκύπτει, σύμφωνα με τον κώδικα ελάχιστων αμοιβών του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας. Η κατώτατη αμοιβή του μηχανικού, ανά ιδιοκτησία, διαμορφώνεται στα 286,01 ευρώ (232,53 ευρώ+23% ΦΠΑ) και συνυπολογιζομένων λοιπών φόρων και εισφορών (ΦΕΜ και ΤΣΜΕΔΕ) φθάνει τα 320 ευρώ.

    Ο ιδιοκτήτης κρατά το παραστατικό πληρωμής του μηχανικού και παραλαμβάνει από αυτόν την Τεχνική Έκθεση και τα Παραστατικά Εξόφλησης ΦΕΜ & ΤΣΜΕΔΕ.

    Η Τεχνική Έκθεση Μηχανικού συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα, τα οποία συλλέγει ο ενδιαφερόμενος από την πολεοδομία περιοχής του κτηρίου:

    Α. Στέλεχος οικοδομικής άδειας του κτηρίου.

    Β. Τοπογραφικό διάγραμμα οικοπέδου.

    Γ. Κάτοψη ορόφου με επισήμανση της επιφάνειας, που άλλαξε χρήση.

    Σε περίπτωση ταχυδρομικής αποστολής του πλήρους φακέλου στην αρμόδια πολεοδομία, θα πρέπει όλα τα παραπάνω να βεβαιώνονται για το γνήσιο της υπογραφής από ΚΕΠ, ή Αστυνομικά Τμήματα (σσ. για τους ευρισκόμενους εκτός της Επικράτειας από την Προξενική Αρχή). Ο φάκελος πρέπει να ταχυδρομηθεί, το αργότερο μέχρι την 28η Οκτωβρίου του 2010.

    - Μπαίνει σφραγίδα καταχώρησης στην αίτηση του ιδιοκτήτη. Αντίγραφο της αίτησης επιστρέφεται στον ενδιαφερόμενο και στον πίνακα, που υπάρχει στο πίσω μέρος της αίτησης, καταγράφονται τυχόν ελλείψεις.

    - Αφού διαπιστωθεί η πληρότητα του φακέλου, μπαίνει στην αίτηση του ιδιοκτήτη και η σφραγίδα πληρότητας.

    Στην περίπτωση που διαπιστωθεί ότι ο φάκελος είναι πλήρης, οι δύο σφραγίδες μπορούν να μπουν ταυτόχρονα.

    - Η πολεοδομία ενημερώνει τις συναρμόδιες υπηρεσίες (ΔΟΥ, ΙΚΑ, Τμήμα έκδοσης αδειών, Τμήμα ελέγχου κατασκευών κ.λπ.), ώστε να ανασταλούν τυχόν κυρώσεις και ήδη επιβληθέντα πρόστιμα.

    - Σε διάστημα το πολύ 60 ημερών και αφού διαπιστωθεί ότι ο φάκελος είναι πλήρης, στέλνεται από την πολεοδομία στον ενδιαφερόμενο το έντυπο Υπολογισμού Ειδικού Προστίμου, στο οποίο έντυπο θα φαίνεται τόσο το συνολικό ποσό του ειδικού προστίμου, όσο και το ποσό της πρώτης δόσης. Το ειδικό πρόστιμο καταβάλλεται είτε εφάπαξ με έκπτωση 10%, είτε σε έξι δόσεις (τριμηνιαίες για κατοικίες και τετραμηνιαίες για καταστήματα / γραφεία). Στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης επιλέξει τη διαδικασία των δόσεων, η πρώτη δόση πρέπει να καταβληθεί πριν την 28η Απριλίου του 2011.

    - Ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει το έντυπο Υπολογισμού Ειδικού Προστίμου, που θα έχει πάρει από την πολεοδομία με επικολλημένο τον κωδικό πληρωμής και θα καταβάλλει τα οφειλόμενα ποσά στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο Ελλάδος και στα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛ.ΤΑ.) ή μέσω του ΔΙΑΣ στις τράπεζες:

    Millennium Bank, Aspis Bank, Τράπεζα Κύπρου, Emporiki Bank, Αγροτική Τράπεζα, Alpha Bank, Attica Bank, EFG Eurobank, Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, Γενική Τράπεζα, Τράπεζα Πειραιώς, HSBC, Probank, Marfin-Egnatia Bank, Proton Bank ΑΕ, Πανελλήνια Τράπεζα, Citibank, Ένωση Συνεταιριστικών Τραπεζών Ελλάδος (Αχαϊκή Συνεταιριστική Τράπεζα, Συνεταιριστική Τράπεζα Δωδεκανήσου, Συνεταιριστική Τράπεζα Πελοποννήσου, Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων, Συνεταιριστική Τράπεζα Καρδίτσας, Παγκρήτια Συνεταιριστική Τράπεζα, Συνεταιριστική Τράπεζα Ηπείρου και Συνεταιριστική Τράπεζα Ευβοίας).

    - Ο ενδιαφερόμενος, αφού καταβάλει τα οφειλόμενα ποσά, προσκομίζει τα παραστατικά πληρωμής στην πολεοδομική υπηρεσία. Αυτά καταγράφονται στο «Ειδικό Βιβλίο Καταχώρησης» και στο έντυπο της Αίτησης του Ιδιοκτήτη μπαίνει η σφραγίδα περαίωσης της διαδικασίας.

    - Η πολεοδομία αποστέλλει συγκεντρωτικά στοιχεία, ανά δήμο, του ειδικού προστίμου σε ηλεκτρονική διεύθυνση του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

    Πώς υπολογίζουμε το πρόστιμο, που αναλογεί στον δικό μας ημιυπαίθριο χώρο;

    Υπενθυμίζεται ότι οι ιδιοκτήτες ακινήτων πρώτης κατοικίας, στους οποίους διαπιστώνεται πολεοδομική αυθαιρεσία, καλούνται να πληρώσουν κλιμακωτό πρόστιμο, που κυμαίνεται από 5% έως 9% επί των δηλούμενων χώρων. Δηλαδή, στα ακίνητα εντός σχεδίου πόλεως, ή εντός ορίων οικισμών,

  • για ημιυπαίθριο μικρότερο των 25 τ.μ., το πρόστιμο προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό του συνόλου των τετραγωνικών μέτρων, που αριθμεί ο ημιυπαίθριος Χ την αντικειμενική αξία του τ.μ. (αναγράφεται στους λογαριασμούς της ΔΕΗ) Χ τον συντελεστή 5%.

  • για ημιυπαίθριο μεγαλύτερο των 25 τ.μ. και μικρότερο των 75 τ.μ., το πρόστιμο προκύπτει από τον παραπάνω πολλαπλασιασμό επί τον συντελεστή 7% και

  • για ημιυπαίθριο μεγαλύτερο των 75 τ.μ., το πρόστιμο προκύπτει από τον παραπάνω πολλαπλασιασμό επί τον συντελεστή 9%.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [06] Αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας

    Μειώσεις των τελών κυκλοφορίας ΙΧ αυτοκινήτων για τα παλαιά και μεγάλα ΙΧ από 12 ευρώ έως και 330 ευρώ και αυξήσεις για τα καινούργια ( που κυκλοφόρησαν από το 2005 και μετά) από 20 έως και 88 ευρώ προβλέπει το νέο σύστημα των τελών κυκλοφορίας ΙΧ αυτοκινήτων με βάση το οποίο θα καταβληθουν τα τέλη για το 2011. Παράλληλα, θεσπίζεται νέο σύστημα για τα τέλη των αυτοκινήτων που θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά από το 2011 και μετά τα οποία συνδέονται με βάση τις εκπομπές ρύπων.

    Στο νέο σύστημα τελών για τα υφιστάμενα ΙΧ καταργείται το κριτήριο της παλαιότητας. Για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα που θα έχουν ταξινομηθεί έως και την 31-12-2010 (και για τις μοτοσυκλέτες, ασχέτως ημερομηνίας ταξινόμησης) θεσπίζεται ενιαία κλίμακα υπολογισμού με βάση τον κυβισμό του κινητήρα τους.

    Παράλληλα ενσωματώνεται στα νέα τέλη ο χωριστός ειδικός φόρος που είχε επιβληθεί στα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού άνω των 1.929 κ.εκ. Τα τέλη κυκλοφορίας 2011 για τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν έως τις 31 - 12- 2010 ρσυμπεριλαμβάνουν τον τυχόν ειδικό φόρο οχημάτων μεγάλου κυβισμού.

    Έτσι, τα νέα τέλη κυκλοφορίας έτους 2011, σε σύγκριση και με τις συνολικές επιβαρύνσεις των οχημάτων για το 2010, διαμορφώνονται ως εξής:

    Κλιμάκιο κ.εκ. Τέλη κυκλοφορίας 2011 (ευρώ) Τέλη κυκλοφορίας και ειδικός φόρος 2010 (ευρώ) Διαφορά 2011 έναντι 2010 (ευρώ)

    Από έως Από έως

    Έως 300 20 0 68 20 -48

    301 785 50 28 96 22 -46

    786 1071 110 94 187 16 -77

    1072 1357 120 94 187 26 -67

    1358 1548 220 184 352 36 -132

    1549 1738 240 184 352 56 -112

    1739 1928 270 184 352 86 -82

    1929 2357 600 578 821 22 -221

    2358 3000 800 712 1130 88 -330

    3001 4000 1000 912 1330 88 -330

    4001 και άνω 1200 1112 1530 88 -330

    Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών από την σύγκριση των τελών του 2011 σε σχέση με το 2010 προκύπτει ότι πάνω από 3.180.000 κάτοχοι αυτοκινήτων και μοτοσικλετών έχουν μείωση από 12-330 ευρώ (το 65% του συνόλου), ενώ οι υπόλοιποι έχουν αύξηση η οποία σε απόλυτους αριθμούς δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη και κυμαίνεται μεταξύ 16-88 ευρώ ετησίως. Μεγαλύτερη αναλογικά μείωση έχουν τα μικρή και μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα.

    Τα τέλη κυκλοφορίας όλων των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/1/2011 και μετά, συνδέονται αποκλειστικά με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του κάθε οχήματος (γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο). Η σύνδεση αυτή ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ασχέτως τεχνολογίας (βενζινοκίνητα, υβριδικά, πετρελαιοκίνητα κλπ). Αυτό εκτιμάται σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών ότι θα έχει σαν αποτέλεσμα τη στροφή των καταναλωτών σε πιο "καθαρής τεχνολογίας" οχήματα με αντίστοιχες θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Τα περισσότερα κράτη μέλη της Ε.Ε. έχουν ήδη εισαγάγει φορολογικό σύστημα αυτοκινήτων (τέλη κυκλοφορίας και τέλη ταξινόμησης) που συνδέεται ολικώς ή μερικώς με τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα (CO2).

    Έτσι, τα τέλη κυκλοφορίας των επιβατικών αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν μετά την 1/1/2011 είναι τα εξής:

    ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΕΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ (σε ευρώ)

    0 - 100 0

    101 - 120 0,80

    121 - 140 1,00

    141 - 160 1,50

    161 - 180 2,00

    181 - 200 2,25

    201 - 250 2,50

    Άνω των 251 3,00

    Με την παραπάνω κλίμακα, τα τέλη κυκλοφορίας μειώνονται περαιτέρω για μεγάλο αριθμό οχημάτων τα οποία ενσωματώνουν "καθαρές τεχνολογίες". Αντίστοιχα, τα τέλη αυξάνονται για όλα εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι υψηλές.

    Επίσης συνδέονται αποκλειστικά τέλη κυκλοφορίας των ΤΑΧΙ που θα ταξινομηθούν στην Ελλάδα μετά την 1/1/2011 μόνο με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ως εξής:

    ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΕΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ (σε ευρώ)

    0 - 100 0

    101 - 150 2

    Άνω των 151 2,5

    Η διαφορά των τελών κυκλοφορίας των ΤΑΧΙ σε σχέση με τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης οφείλεται στο γεγονός ότι, τα οχήματα αυτά είναι επαγγελματικά και διανύουν ετησίως πολλαπλάσιες αποστάσεις από αυτές των επιβατικών, με αποτέλεσμα την εξαιρετικά μεγαλύτερη περιβαλλοντική επιβάρυνσή τους.

    Όσον αφορά στα υπόλοιπα οχήματα (φορτηγά ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, λεωφορεία, κλπ), θα υπάρχει αύξηση κατά μέσο όρο 10% σε σχέση με το 2010. Σημειώνεται ότι τα εν λόγω τέλη δεν έχουν αυξηθεί από το 2009.

    Tα παραπάνω μέτρα όπως τονίζει το υπουργείο Οικονομικών αποτελούν ένα σύστημα δίκαιο και λειτουργικό, που θα αφήσει παράλληλα το χρονικό περιθώριο αναγκαίας προσαρμογής της αγοράς αυτοκινήτου στη χώρα μας στην κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος. Οι παραπάνω ρυθμίσεις, θα κατατεθούν στη Βουλή των Ελλήνων, τις αμέσως επόμενες ημέρες.

    ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΕΤΟΥΣ 2011 ΕΝΑΝΤΙ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΥ ΦΟΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΕΤΟΥΣ 2010

    Κλιμάκιο κ.εκ. Τέλη κυκλοφορίας 2011 (σε ευρώ) Τέλη κυκλοφορίας και ειδικός φόρος μεγάλου κυλινδρισμού κινητήρα έτους 2010 (σε ευρώ) Διαφορά 2011 έναντι 2010 (σε ευρώ)

    Κλάση Α' Κλάση Β' Κλάση Γ' Κλάση Δ' Κλάση Α' Κλάση Β' Κλάση Γ' Κλάση Δ'

    Έως 300 20 0 35 51 68 20 -15 -31 -48

    301 785 50 28 63 79 96 22 -13 -29 -46

    786 1.071 110 94 137 162 187 16 -27 -52 -77

    1.072 1.357 120 94 137 162 187 26 -17 -42 -67

    1.358 1.548 220 184 252 302 352 36 -32 -82 -132

    1.549 1.738 240 184 252 302 352 56 -12 -62 -112

    1.739 1.928 270 184 252 302 352 86 18 -32 -82

    1.929 2.357 600 578 671 746 821 22 -71 -146 -221

    Από Έως Από Έως Από Έως Από Έως Από Έως Από Έως Από Έως Από Έως

    2.358 3.000 800 712 812 830 930 930 1.030 1.030 1.130 88 -12 -30 -130 -130 -230 -230 -330

    3.001 4.000 1.000 912 1.012 1.030 1.130 1.130 1.230 1.230 1.330 88 -12 -30 -130 -130 -230 -230 -330

    4.001 και άνω 1.200 1.112 1.212 1.230 1.330 1.330 1.430 1.430 1.530 88 -12 -30 -130 -130 -230 -230 -330

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [07] "Στερούνται σοβαρότητας"

    "Η ανάπλαση στο χώρο του παλιού αεροδρομίου στο Ελληνικό θα σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις περιβαλλοντικές ευαισθησίες του ελληνικού λαού, με στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων του λεκανοπεδίου", δήλωσε ο υπουργός Επικρατείας, αρμόδιος για τις επενδύσεις, Χ. Παμπούκης, σχετικά με τα δημοσιεύματα για την αξιοποίηση του συγκεκριμένου χώρου.

    Επιπλέον, ο κ. Παμπούκης επισήμανε ότι τα σενάρια που ανακυκλώθηκαν τις τελευταίες μέρες και κάνουν λόγο για «ανάπτυξη τύπου Λας Βέγκας» στερούνται σοβαρότητας και λειτουργούν αποπροσανατολιστικά.

    "Όλες οι παρεμβάσεις που θα υλοποιηθούν είναι ενταγμένες στο στρατηγικό πλαίσιο ανάπτυξης που έχει εξαγγείλει ο Πρωθυπουργός και απόλυτα εναρμονισμένες με τη συνολική αισθητική φυσιογνωμία του ελληνικού τοπίου", σημείωσε ο κ. Παμπούκης.

    Τόνισε δε ότι "το εγχείρημα ανάπλασης του Ελληνικού, όπως, άλλωστε, και ανάλογα αναπτυξιακά έργα, προϋποθέτει διαφάνεια, υπευθυνότητα και σοβαρότητα από όλες τις δυνάμεις, ενημέρωση όλων των εμπλεκομένων πλευρών, συλλογική δουλειά και πάνω από όλα κοινωνική στήριξη και αλληλεγγύη".

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form

    [08] Συμφωνία για τις κυρώσεις

    Οι Ευρωπαίοι υπουργοί Οικονομικών συμφώνησαν να θεσπίσουν για το μέλλον έναν μηχανισμό «πιο αυτόματων» κυρώσεων κατά των χωρών με σημαντικές υπερβάσεις στα χρέη, ή τα ελλείμματά τους, ανακοίνωσε ο πρόεδρος της ΕΕ Χέρμαν Βαν Ρομπέϊ.

    Στο ανακοινωθέν του ο Βαν Ρομπέϊ τονίζει πως διαπιστώθηκε «ένας σημαντικός βαθμός σύγκλισης» ανάμεσα στους υπουργούς ως προς το γεγονός ότι «όσο είναι δυνατόν ο μηχανισμός για τη λήψη αποφάσεων για την επιβολή κυρώσεων θα πρέπει να είναι πιο αυτόματος» για τις απείθαρχες χώρες.

    Οι αποφάσεις για τις κυρώσεις θα πρέπει στο μέλλον να λαμβάνονται «επί τη βάσει του κανόνα της ανάστροφης πλειοψηφίας», που θα καθιστούσε πιο δύσκολη κάθε πιθανή εμπλοκή από τις υπότροπες χώρες. Με αυτόν τον τρόπο θα χρειάζεται μία πλειοψηφία από χώρες που αντιτίθενται στις κυρώσεις για να τις εμποδίσουν, ενώ σήμερα για να επιβληθούν κυρώσεις απαιτείται να ψηφίσει υπέρ η πλειοψηφία των κρατών.

    Μολαταύτα, η σύγκλιση στην οποία αναφέρεται ο Βαν Ρομπέϊ δεν αποδίδει λεπτομερώς τις πραγματικές διαφορές στον ορισμό του αυτοματισμού που δίνουν οι επιμέρους χώρες.

    Για παράδειγμα η Γερμανία προκρίνει την ανώτατη δυνατή αυτοματοποίηση μόλις υπερβαθούν κάποια όρια, ενώ άλλες χώρες όπως η Γαλλία ήσαν πιο συγκρατημένες και επιμένουν πως οι πολιτικοί υπεύθυνοι θα πρέπει να έχουν την τελευταία λέξη προτού επιβληθούν οι κυρώσεις σε μία χώρα για το χρέος, ή το έλλειμμά της.

    More details on the subscriber's page of APE-MPE | Subscription request form


    Athens News Agency: News in Elot928 Greek Directory - Previous Article - Next Article
  • Back to Top
    Copyright © 1995-2016 HR-Net (Hellenic Resources Network). An HRI Project.
    All Rights Reserved.

    HTML by the HR-Net Group / Hellenic Resources Institute, Inc.
    ana2html v2.01 run on Tuesday, 28 September 2010 - 6:31:22 UTC